מה קרה ל-Crazy Ocean Freight?
Dec 23, 2021
ההשפעה הכלכלית של התפרצות COVID-19
מאז התפרצות ה-COVID-19 בסוף 2019, מדינות רבות החלו לבצע סגר לאומי ולהפסיק את ייצור הסחורות, מה שגרם בסופו של דבר להפסקת הצמיחה הכלכלית.
מגיפת ה-COVID-19 גרמה למחסור העולמי במכולות משא, גרמה לאינפלציה חמורה במחירי התחבורה והמכולות ולהארכת תקופת המעצר של מוצרים במחסן היבשתי.
הופעתו של הזן החדש"Omicron" הגבירה את החששות לגבי ההתאוששות הכלכלית העולמית. מצב המניעה והבקרה של מגיפות בעולם עדיין חמור יחסית.
מחסור בעבודה
עם המחסור בשוק העבודה בארה"ב והאינפלציה הגואה, העובדים הופכים יותר ויותר לא מרוצים מרמות השכר והרווחה הנוכחיות. לאחרונה, עובדים של ענקיות אמריקאיות רבות פתחו בשביתה, כולל חברת המזון החטיפים Mondelez International, יצרנית המשאיות המסחרית וולוו וחברת דגני הבוקר קלוג. באוקטובר, יותר מ-100,000 עובדים בארצות הברית הציעו גל שביתות בטוויטר. הם הגיעו מכל תחומי החיים, כמו תקשורת, תחבורה, טלוויזיה, כרייה, ייצור, מוזיקה, מתכות, נפט ואפילו אקדמיה. השובתים כללו גם אנשי חוף בנמל, מה שגרם לצבר מטענים במחסן היבשתי.
ההשפעה של מכולות על עליית הובלה ועלות
ממזון יומיומי כמו אורז, קמח ודגנים גסים, ועד סחורות כמו טקסטיל, מכשירי חשמל ביתיים וחלקיהם, עץ וביגוד, כמעט כל הסחורות מועברות דרך הים. העובדות הוכיחו שבשל ההשפעה של COVID-19, היציבות של אמצעי תחבורה זה הושפעה קשות מאירוע היסטורי זה. כעת המכולות הפכו למשאבים נדירים בגלל תחלופה ירודה, מה שהופך את ההובלה למכולות ליותר ויותר, וגם מחירי הסחורות עולים במהירות.
אירוע ומצב חסרי תקדים שכאלה הותירו מחסור עולמי במכולות, אשר השפיע על דומינו לאורך שרשרת האספקה.
